定例の夜中のネット徘徊。
あれ、ヤフオクより安くで出てる。
シャリ感ゴロ感あります、大変使用感の強い商品です。
予備の部品取りとしてゲットしておくかな・・・・・、
・・・・・・、
・・・・・・、
でポチリ（笑）。
もともと数年前に海水可と言うことで、
新古品のＴ３ＭＸをゲットしていたんで、
その部品予備にいいかも。
届いたので触ってみると、回転シャリシャリ感満載。
まあそうだよね～～～、そう言ってたし。
けっこう汚れている。
そして極めつけはこれ、スプールのエアブレーキ部分が壊れてるし。
左のグリーンの糸が巻いてるのが、もともと持っていたＴ３ＭＸの正常なスプール。
スプールは軽量タイプに交換しないとベイトフィネスには使えないんでまっ・いいか。
Ｔ３ＭＸは、２０１０年に発売された「T3」（定価４５９００円）の廉価版。
発売は、２０１３年２月（定価３５１００円）。
Ｔ３とＴ３ＭＸの違いは、
Ｔ３は、超々ジュラルミン製リアルプレシジョンスプール(マシンカット超高精度スプール)、
たしかスプール重量は１４ｇ前後だったような記憶が・・・・、後から調べてみよう。
Ｔ３ＭＸは、アルミスプール（重さ量ったら１７．８４ｇ）。
スプールこんなに重かったら、
軽量ルアーのキャストは無理だな～～～・・・・。
Ｔ３は、メインギアがタフデジギア(マシンカット)。
Ｔ３ＭＸは、通常の切削加工。
さてＴ３と言えば、TWS（Tウイングシステム）という機構で有名。
独特のＴ型レベルワインドで、キャスト時は放出口が大きくなり、
ライン抵抗が減るというこのシステム。
しかし、このTWSの初期タイプ、Ｔ３はトラブルが多いとの話もけっこう聞く。
まっ、使用頻度の低い自分はそんなに気にしなくてもいいかな（笑）。
スペックはこんな感じ。
自重：１９０ｇ
MAXドラグ：５ｋｇ～５．５ｋｇ
ボディ素材：カーボン樹脂（ザイオン）
スプール径：34㎜
ブレーキ：マグネット（外部ダイヤル調整）
いいかもって思っているのが、
ハイスピードレベルワインド。
レベルワインドが高速で動くことで、
ラインを斜めに巻き
PEラインの食い込みを防ぐ機構です。
PEラインを使用した時、
下糸に食い込んで、
キャスト切れが多く発生してしまいます。
それを防ぐ為に糸を太くしたり、
糸巻き量を少なくしたりしますが、
ラインを斜めに巻いておけば、
その分下糸に食い込みにくいということだそうです。
ちなみに、レベルワインドが１往復するのにハンドル何回転が必要か？
モデルごとに大体のところを数えてみるとこんな感じ。
Ｔ３ＭＸ・・・・大体ハンドル４回転半
０５メタニウムＸＴ・・・大体ハンドル６回転半
０７メタニウムＭＧ７・・・大体ハンドル７回転
初代アンタレス・・・大体ハンドル７回転
アブ４６００Ｃ・・・大体ハンドル６回転
アブ１５００Ｃ・・・大体ハンドル８回転半
アブモラムＳＸ１６００Ｃ ＭＡＧ・・・大体ハンドル４回転
モラムは何台か持ってるけど、
アベイルの軽量スプール入れると使い心地いいね～～～。
部品取りのはずが、なんか動くようにしたくなってしまいました。
分解整備して、ベアリング変えて、スプール軽量タイプに変えて・・・・・・・、
ぼちぼち楽しんでみます。